Helme ohne ECE in Deutschland: Was ist erlaubt?

Ein rechtlicher Leitfaden für Motorradfahrer

Eine bikerfreundliche Zusammenfassung lautet:
Braincaps sind eindeutig verboten. Andere Motorradhelme ohne ECE-Kennzeichnung sind in Deutschland zwar nicht ausdrücklich verboten, aber du musst im Zweifel nachweisen, dass dein Helm ein „geeigneter Schutzhelm“ ist – und das wird schwierig. Denn: Ohne Norm kein Beweis. In der Praxis fragt die Polizei allerdings so gut wie nie, ob ein Motorradhelm (der auch tatsächlich wie ein solcher aussieht), ein „geeigneter Schutzhelm“ ist.

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1. Einleitung: Helme ohne ECE – Ein rechtlicher Leitfaden für Biker in Deutschland

Die Frage, ob Helme ohne ECE-Prüfzeichen in Deutschland legal getragen werden dürfen, sorgt bei vielen Motorradfahrern für Unsicherheit. Diese Unsicherheit ist verständlich, denn die richtige Wahl des Helms betrifft nicht nur die eigene Sicherheit, sondern hat auch rechtliche Konsequenzen bei Polizeikontrollen und im Falle eines Unfalls.¹ Viele der 2Wheels1Soul Kunden möchten genau wissen, wie die rechtliche Lage aussieht.

Dieser Bericht hat zum Ziel, die Rechtslage bezüglich Helmen ohne ECE in Deutschland umfassend und in einer einfach zu verstehenden Art und Weise zu klären. Dazu wird die zentrale Vorschrift zur Helmpflicht, § 21a der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), analysiert. Insbesondere wird der Begriff des „geeigneten Schutzhelms“ beleuchtet und untersucht, ob die ECE-Norm das alleinige Kriterium darstellt. Basierend auf Gesetzen, offiziellen Stellungnahmen von Behörden und Einschätzungen von Experten (wie ADAC, TÜV, Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur – BMVI, Gerichte), wird eine fundierte Antwort auf die Frage nach der Legalität von Helmen ohne ECE gegeben.

Die korrekte Auswahl des Motorradhelms ist von entscheidender Bedeutung. Ein geeigneter Helm kann bei einem Unfall schwere Kopfverletzungen verhindern oder abmildern.¹ Gleichzeitig schützt das Tragen eines vorschriftsmäßigen Helms vor Verwarnungsgeldern bei Verkehrskontrollen und ist relevant für die vollständige Regulierung von Schäden durch Versicherungen nach einem Unfall.¹

2. Die Helmpflicht nach § 21a StVO: Was genau ist vorgeschrieben?

Die gesetzliche Grundlage für die Helmpflicht in Deutschland findet sich in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO).

• Gesetzlicher Wortlaut:
  Der entscheidende Passus ist § 21a Absatz 2 Satz 1 StVO. Dieser lautet:
  „Wer Krafträder oder offene drei- oder mehrrädrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h führt sowie auf oder in ihnen mitfährt, muss während der Fahrt einen geeigneten Schutzhelm tragen.“ ⁶
  Eine Ausnahme besteht nur, wenn vorgeschriebene Sicherheitsgurte angelegt sind (§ 21a Absatz 2 Satz 2 StVO).⁶ Diese Ausnahme ist jedoch nur bei sehr wenigen Fahrzeugtypen relevant, wie z.B. dem früheren BMW C1 Roller oder bestimmten Trikes mit Gurtsystem.⁹
• Anwendungsbereich:
  Die Helmpflicht gilt somit für Fahrer und Mitfahrer von nahezu allen gängigen motorisierten Zweirädern wie Motorrädern, Motorrollern, Mopeds und Mofas, sofern deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 20 km/h übersteigt.¹ Auch Fahrer und Mitfahrer von offenen mehrrädrigen Fahrzeugen wie Quads und Trikes (ohne Gurte) unterliegen der Helmpflicht.¹ Entscheidend ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit, nicht die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit.
• Kernbegriff „geeigneter Schutzhelm“:
  Das Gesetz fordert das Tragen eines „geeigneten“ Schutzhelms. Es definiert diesen Begriff jedoch nicht näher.¹ Genau hier liegt der Kern der Unsicherheit bezüglich Helmen ohne ECE-Kennzeichnung. Die zentrale juristische Frage ist, welche Anforderungen ein Helm erfüllen muss, um als „geeignet“ im Sinne des Gesetzes zu gelten. Hätte der Gesetzgeber ausschließlich Helme mit ECE-Prüfung zulassen wollen, hätte er dies vermutlich präziser formuliert, beispielsweise durch die Beibehaltung des früher verwendeten Begriffs „amtlich genehmigter Schutzhelm“.⁷ Die Wahl des offeneren Begriffs „geeignet“ lässt zumindest theoretisch die Möglichkeit offen, dass auch andere Helme die gesetzlichen Anforderungen erfüllen können, sofern sie die notwendige Schutzwirkung aufweisen.

Um zu verstehen, ob Helme ohne ECE legal sind, muss der Begriff „geeigneter Schutzhelm“ genauer analysiert werden.

• Keine explizite ECE-Pflicht im Gesetz:
  Die StVO schreibt nicht ausdrücklich vor, dass ein Motorradhelm eine Prüfung nach der ECE-Regelung Nr. 22 (aktuelle Fassungen ECE-R 22.05 oder die neuere ECE-R 22.06) bestanden haben muss.1 Das bedeutet, das Tragen eines Helms ohne ECE-Prüfzeichen ist in Deutschland nicht automatisch und per se illegal.⁴
• Definition von „Geeignet“:
  Ein Schutzhelm gilt dann als „geeignet“, wenn er speziell für das Motorradfahren konstruiert wurde und eine ausreichende Schutzwirkung gegen die bei Motorradunfällen typischerweise auftretenden Krafteinwirkungen und Gefahren bietet.⁷ Er muss also in der Lage sein, Aufprallenergie zu absorbieren und den Kopf vor Durchdringung zu schützen. Die Schutzwirkung muss den spezifischen Risiken des Motorradfahrens (höhere Geschwindigkeiten, andere Aufprallenergien als z.B. beim Fahrradfahren) angemessen sein.⁷
• Historischer Kontext – Von „amtlich genehmigt“ zu „geeignet“:
  Bis Ende 2005 forderte § 21a StVO das Tragen eines „amtlich genehmigten“ Schutzhelms. Mit Wirkung zum 01.01.2006 wurde dieser Begriff durch „geeigneten“ Schutzhelm ersetzt.⁷ Diese Änderung war keine Lockerung der Anforderungen, sondern spiegelte die bereits seit 1990/1992 durch Ausnahmeverordnungen etablierte Rechtslage wider.⁷ Diese Verordnungen erlaubten unbefristet auch die Nutzung von Helmen, die nicht amtlich genehmigt (also nicht zwingend ECE-geprüft) waren, sofern sie als geeignet eingestuft wurden.⁷ Die Gesetzesänderung von 2006 überführte diese Regelung dauerhaft in die StVO.9 Gleichzeitig wurde eine Verwaltungsvorschrift, die den Begriff „geeignet“ näher definierte, gestrichen, was die Auslegung nicht vereinfachte.⁹
• Klar ungeeignete Helme:
  Unabhängig von einer ECE-Kennzeichnung gelten bestimmte Helmtypen generell als nicht geeignet für das Motorradfahren, da sie konstruktionsbedingt keine ausreichende Schutzwirkung bieten. Dazu zählen insbesondere:

• Fahrradhelme ¹
• Skihelme, Eishockeyhelme ¹⁶
• Industrieschutzhelme (Bauhelme), Feuerwehrhelme, Helme von Rettungsdiensten ⁷
• Militärhelme (insbesondere ältere Stahlhelme) ⁷
• Sogenannte „Braincaps„: Diese Halbschalenhelme, die oft nur die obere Schädeldecke bedecken und Stirn, Ohren sowie Nackenbereich ungeschützt lassen, werden von Behörden und Experten durchweg als ungeeignet eingestuft.⁷ Sie bieten bei einem Motorradunfall keinen adäquaten Schutz.⁷

Ein wichtiger Aspekt bei Helmen ohne ECE-Kennzeichnung ist die Frage der Beweislast. Während ein Helm mit gültigem ECE-Prüfzeichen als Nachweis der Eignung dient ⁷, muss bei einem Helm ohne dieses Zeichen im Streitfall der Träger nachweisen oder zumindest glaubhaft machen, dass der Helm die erforderliche Schutzwirkung bietet.⁷ Dies kann in der Praxis, insbesondere gegenüber der Polizei bei einer Kontrolle oder gegenüber Versicherungen und Gerichten nach einem Unfall, sehr schwierig sein und erfordert oft teure Sachverständigengutachten.⁷ Die Gesetzesänderung von „amtlich genehmigt“ zu „geeignet“ hat zwar die formale Anforderung flexibilisiert, die praktische Hürde des Nachweises der Schutzwirkung für Helme ohne ECE aber nicht beseitigt.

Obwohl die ECE-Norm nicht explizit im Gesetzestext verankert ist, dient sie in der Praxis als faktischer Maßstab für die Beurteilung der „ausreichenden Schutzwirkung“.⁷ Offizielle Stellungnahmen, wie die des Bundesverkehrsministeriums ⁷, und die Empfehlungen von Prüforganisationen und Automobilclubs legen nahe, dass ein Helm nur dann als „geeignet“ gilt, wenn er grundlegende Sicherheitsanforderungen erfüllt. Diese Anforderungen (wie Stoßdämpfung, Durchdringungsfestigkeit, Stabilität des Kinnriemens) werden typischerweise durch die ECE-Prüfung verifiziert.⁴ Ein Helm, der diese Kriterien offensichtlich nicht erfüllt – wie ein Braincap oder ein Fahrradhelm – kann daher nicht als „geeignet“ im Sinne des § 21a StVO angesehen werden.

Zusammenfassend lässt sich die Rechtslage für Helme ohne ECE in Deutschland wie folgt darstellen:

• Grundsatz: Das Tragen von Motorradhelmen, die keine ECE-Kennzeichnung aufweisen, ist grundsätzlich nicht verboten. Entscheidend ist allein, ob der Helm die Anforderung des § 21a StVO erfüllt, ein „geeigneter Schutzhelm“ zu sein.¹
• Die ECE-Norm als sichere Bank: Helme, die nach der ECE-Regelung Nr. 22 (in der Fassung ECE-R 22.05 oder der neueren ECE-R 22.06) geprüft und entsprechend gekennzeichnet sind, gelten immer als geeignete Schutzhelme im Sinne des Gesetzes.⁷ Das ECE-Prüfzeichen (ein „E“ im Kreis, gefolgt von einer Kennzahl für das Prüfland und einer Genehmigungsnummer, meist eingenäht am Kinnriemen oder im Innenfutter ³) dient als verlässlicher Nachweis.⁵
  
• Empfehlungen von Experten und Institutionen:
  Nahezu alle relevanten Institutionen raten zur Verwendung von ECE-geprüften Helmen:

• Das Bundesministerium für Verkehr (BMVI) hat bereits 2008 empfohlen, Helme nach ECE-Regelung Nr. 22 zu tragen, da bei diesen von einer ausreichenden Schutzwirkung ausgegangen werden kann.⁷
• Organisationen wie der ADAC und der TÜV betonen die Bedeutung geprüfter Sicherheit und empfehlen Helme, die der ECE-Norm entsprechen.¹⁹ Der ADAC weist darauf hin, dass bestimmte Helme ohne ECE-Prüfung (wie Braincaps) die Anforderungen der StVO nicht erfüllen ¹⁹ und warnt vor versicherungsrechtlichen Problemen und Schwierigkeiten im Ausland bei Helmen ohne ECE.²⁵ Die Polizei Hessen stellt klar, dass Helme mit ECE-Prüfzeichen als geeignet gelten.²⁰
• Helme ohne ECE (z.B. DOT-Norm, Snell, ältere Modelle):
  Helme, die nach anderen Normen (wie der US-amerikanischen DOT-Norm 10) geprüft wurden oder ältere Modelle ohne jegliche aktuelle Kennzeichnung können theoretisch als geeignet gelten, wenn ihre Bauart nachweislich eine ausreichende Schutzwirkung für Motorradfahrer bietet.⁹ Die Anerkennung ausländischer Normen wie DOT in Deutschland ist jedoch rechtlich nicht gesichert.²⁶ Das Hauptproblem bleibt der Nachweis der Eignung im Einzelfall, der oft schwierig ist und der subjektiven Einschätzung von Kontrollbeamten oder Gerichten unterliegt.⁷

Die Situation lässt sich als Unterschied zwischen theoretischer und praktischer Legalität beschreiben. Theoretisch können Helme ohne ECE erlaubt sein, wenn sie die Anforderungen an einen „geeigneten Schutzhelm“ erfüllen. Praktisch ist das Tragen solcher Helme jedoch mit erheblichen Unsicherheiten und Risiken verbunden. Es gibt keine Garantie, dass die Polizei oder später ein Gericht den Helm als geeignet anerkennt.²⁰ Zudem drohen im Falle eines Unfalls gravierende versicherungsrechtliche Nachteile.¹ Die einstimmigen Empfehlungen von Ministerium, Polizei, Prüforganisationen und Automobilclubs für ECE-geprüfte Helme ⁷ schaffen einen starken faktischen Anreiz, auf Nummer sicher zu gehen und ausschließlich Helme mit ECE-Kennzeichnung zu verwenden, auch wenn Helme ohne ECE nicht explizit verboten sind.

Für Motorradfahrer ist entscheidend, wie die Polizei bei einer Kontrolle mit Helmen ohne ECE-Kennzeichnung umgeht.

• Einschätzungsspielraum der Polizei:
  Da der Begriff „geeignet“ in § 21a StVO nicht abschließend definiert ist, verbleibt den Polizeibeamten vor Ort ein gewisser Ermessensspielraum bei der Beurteilung, ob ein Helm ohne ECE-Zeichen die Anforderungen erfüllt.²⁷ Das Fehlen des ECE-Labels führt in der Regel zu einer genaueren Prüfung des Helms.
• Maßnahmen der Polizei:
  Stellt die Polizei fest oder hat sie begründete Zweifel, dass der getragene Helm nicht „geeignet“ ist, kann sie verschiedene Maßnahmen ergreifen:

• Beanstandung und Verwarnungsgeld: Das Fahren ohne geeigneten Schutzhelm stellt eine Ordnungswidrigkeit dar (§ 49 Abs. 1 Nr. 20a StVO ⁹). Hierfür ist im Bußgeldkatalog ein Regel-Verwarnungsgeld von 15 Euro vorgesehen.¹ Dies gilt unabhängig davon, ob gar kein Helm oder ein ungeeigneter Helm (z.B. Braincap, Fahrradhelm, beschädigter Helm) getragen wird.
• Untersagung der Weiterfahrt: Hält der Polizeibeamte den Helm für offensichtlich ungeeignet und sieht dadurch die Sicherheit des Fahrers oder anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet, kann er die Weiterfahrt mit diesem Helm untersagen.²⁰ Dies ist eine Maßnahme der Gefahrenabwehr, die so lange gilt, bis ein geeigneter Helm beschafft wurde.²⁰ Die Polizei Hessen gibt beispielsweise an, bei Helmen ohne ausreichende Schutzwirkung die Weiterfahrt zu untersagen.²⁰
• Höhere Bußgelder bei Gefährdung von Kindern: Besonders streng wird geahndet, wenn Kinder ohne geeigneten Helm befördert werden. Hier drohen dem Fahrer 60 Euro Bußgeld und 1 Punkt im Fahreignungsregister in Flensburg. Werden mehrere Kinder ohne geeigneten Helm transportiert, steigt das Bußgeld auf 70 Euro, und es gibt ebenfalls 1 Punkt.¹
• Streitfall:
  Ist der Fahrer mit der Beurteilung des Helms durch die Polizei nicht einverstanden, kann er gegen einen Bußgeldbescheid Einspruch einlegen. Der Fall kann dann vor Gericht landen, wo unter Umständen durch ein Sachverständigengutachten geklärt wird, ob der Helm als „geeignet“ einzustufen ist.¹⁶ Dies ist jedoch mit Kosten und Aufwand verbunden.

Für die Polizei stellt das ECE-Prüfzeichen ein schnelles und verlässliches Indiz für die Eignung eines Helms dar.²⁰ Fehlt dieses Zeichen, entsteht gewissermaßen ein „Anfangsverdacht“, der eine genauere Prüfung nach sich zieht. Die Wahrscheinlichkeit einer Beanstandung oder sogar der Untersagung der Weiterfahrt ist bei einem Helm ohne ECE-Kennzeichnung daher signifikant höher als bei einem geprüften Helm, da der Beamte vor Ort eine subjektive Einschätzung der Schutzwirkung treffen muss ²⁸, die für den Fahrer nachteilig ausfallen kann.²⁹

• Tabelle: Bußgelder und Punkte bei Verstößen gegen die Helmpflicht (§ 21a StVO) Die folgende Tabelle fasst die Regel-Sanktionen gemäß Bußgeldkatalog zusammen:

Verstoß	Regelbußgeld	Punkte	Quelle (Beispiele)
Keinen geeigneten Schutzhelm während der Fahrt getragen	15 €	0	1
Kind ohne geeigneten Schutzhelm befördert	60 €	1	1
Mehrere Kinder ohne geeigneten Schutzhelm befördert	70 €	1	1

Neben den direkten Konsequenzen bei einer Polizeikontrolle birgt das Tragen eines Helms ohne ECE-Kennzeichnung oder eines offensichtlich ungeeigneten Helms ein erhebliches, oft unterschätztes finanzielles Risiko im Falle eines Unfalls.

• Grundsatz des Mitverschuldens (§ 254 BGB):
  Nach deutschem Zivilrecht muss sich ein Geschädigter ein Mitverschulden an der Entstehung oder an der Höhe seines Schadens anrechnen lassen, wenn er die im Verkehr erforderliche Sorgfalt außer Acht gelassen hat.¹ Dies kann dazu führen, dass seine Ansprüche auf Schadensersatz und Schmerzensgeld gekürzt werden, selbst wenn der Unfallgegner den Unfall primär verursacht hat.¹⁵
• Anwendung auf Helme ohne ECE:
  Gerät ein Motorradfahrer in einen Unfall und trägt dabei einen Helm, der nicht die erforderliche Schutzwirkung bietet (was bei Helmen ohne ECE-Prüfung unterstellt werden kann oder bei offensichtlich ungeeigneten Helmen wie Braincaps der Fall ist), kann ihm ein Mitverschulden an seinen Kopfverletzungen angelastet werden.¹ Voraussetzung ist, dass nachgewiesen wird oder davon auszugehen ist, dass die Verletzungen mit einem geeigneten (insbesondere ECE-geprüften) Helm hätten vermieden oder zumindest gemindert werden können.² Versicherungen und Gerichte argumentieren hier oft, dass das Tragen eines Helms ohne nachgewiesene Schutzwirkung angesichts der bekannten Gefahren des Motorradfahrens und der Verfügbarkeit geprüfter Helme fahrlässig ist.²⁵
• Konsequenzen:
  Die Folge eines Mitverschuldens ist die Kürzung der zivilrechtlichen Ansprüche.¹⁵ Dies betrifft sowohl materielle Schäden (z.B. Verdienstausfall, Behandlungskosten, Pflegekosten) als auch das Schmerzensgeld. Die Kürzungsquote wird im Einzelfall festgelegt, kann aber erheblich sein und durchaus 20%, 30% oder sogar 50% betragen.³⁶

Dieses Risiko des Mitverschuldens ist oft das größte finanzielle Risiko beim Tragen eines Helms ohne ECE. Während das Verwarnungsgeld von 15 Euro ¹ überschaubar ist, können die finanziellen Einbußen durch eine Anspruchskürzung nach einem schweren Unfall mit dauerhaften Gesundheitsschäden existenzbedrohend sein. Dieses Risiko besteht unabhängig davon, ob der Fahrer jemals wegen des Helms von der Polizei beanstandet wurde. Es basiert auf der zivilrechtlichen Bewertung der Schutzwirkung des Helms im konkreten Unfallgeschehen, wobei ECE-geprüfte Helme als Maßstab für die erforderliche Sorgfalt dienen.⁵ Die Entscheidung für einen Helm ohne ECE ist somit nicht nur eine Frage der formalen Legalität nach StVO, sondern beinhaltet auch eine erhebliche finanzielle Risikoposition im Schadensfall.

Die rechtliche Situation bezüglich Helmen ohne ECE in Deutschland lässt sich wie folgt zusammenfassen:

• Zusammenfassung der Rechtslage: Das deutsche Recht (§ 21a StVO) schreibt das Tragen eines „geeigneten Schutzhelms“ vor, ohne die ECE-Norm explizit zu fordern. Helme ohne ECE sind daher nicht grundsätzlich verboten. Allerdings gelten Helme mit ECE-Prüfung (ECE-R 22.05 oder ECE-R 22.06) als Standard und erfüllen die Anforderung „geeignet“ zweifelsfrei.⁷ Bei Helmen ohne ECE liegt die Beweislast für die Eignung in der Praxis beim Fahrer.⁷ Es besteht das Risiko von Verwarnungsgeldern (15 Euro) ¹, der Untersagung der Weiterfahrt durch die Polizei ²⁰ und vor allem das erhebliche finanzielle Risiko einer Anspruchskürzung wegen Mitverschuldens nach einem Unfall.¹ Offensichtlich ungeeignete Helme wie Braincaps, Fahrradhelme oder Bauhelme sind klar illegal.⁷
• Klare Empfehlung:
  Aufgrund der rechtlichen Unsicherheiten, der potenziellen Probleme bei Polizeikontrollen und insbesondere der gravierenden versicherungsrechtlichen Risiken (Mitverschulden) wird dringend empfohlen, ausschließlich Motorradhelme zu tragen, die nach der aktuellen ECE-Norm (ECE-R 22.05 oder ECE-R 22.06) geprüft und gekennzeichnet sind. Nur so ist gewährleistet, dass der Helm den gesetzlichen Anforderungen sicher genügt und im Falle eines Unfalls keine vermeidbaren Nachteile bei der Schadensregulierung entstehen.⁷
• Hinweis auf Ausland:
  Besondere Vorsicht ist bei Fahrten ins Ausland geboten. In vielen europäischen Ländern, darunter beliebte Reiseziele wie Italien, Österreich und Belgien, ist das Tragen eines ECE-geprüften Helms zwingend vorgeschrieben.⁷ Das Fahren mit Helmen ohne ECE kann dort nicht nur zu hohen Bußgeldern führen, sondern in Italien sogar zur Beschlagnahme des Motorrads.²⁵ Wer internationale Touren plant, muss daher unbedingt einen Helm mit gültiger ECE-Kennzeichnung verwenden.
• Abschließender Appell:
  Die Wahl des richtigen Helms ist eine entscheidende Investition in die eigene Sicherheit und die rechtliche Absicherung. Auch wenn Helme ohne ECE-Kennzeichnung aus stilistischen oder anderen Gründen attraktiv erscheinen mögen, überwiegen die damit verbundenen rechtlichen und finanziellen Risiken deutlich. Die Sicherheit sollte immer oberste Priorität haben.

• ³⁹ gesetze-im-internet.de/stvo_2013/BJNR036710013.html
• ⁴⁰ gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__21.html
• ⁶ gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__21a.html
• ⁴¹ gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/BJNR067910012.html
• ⁴² lexsoft.de/cgi-bin/lexsoft/justizportal_nrw.cgi?xid=1381754,55
• ⁴³ buzer.de/21a_StVO.htm
• ⁴⁴ gesetze-im-internet.de/stvo_2013/
• ⁴⁵ verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm
• ⁴⁶ gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__23.html
• ⁴⁷ gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__21a.html
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• ³ helvetia.com/de/web/de/ratgeber/fahrzeuge/kleinkraftraeder/moped/roller-helmpflicht.html
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• ⁸ t3.gib-acht-im-verkehr.de/themen/motorrad/helm
• ⁴ bussgeldkatalog.org/ece-2205/
• ²⁵ adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/motorrad-fahren/motorrad-klapphelm-test/
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• ⁴⁸ youtube.com/watch?v=YZBQx9x37MI
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• ⁴⁹ brokenhead.shop/ece-pflicht
• ²⁸ custombike.de/helm-pflicht/
• ¹⁷ youtube.com/watch?v=4bd59xbSM-Q
• ⁵⁰ youtube.com/watch?v=Udwj1pI0wHM
• ³⁰ svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=113865
• ³¹ bussgeldkatalog.de/helmpflicht-mofa/
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• ⁶⁷ auto.de/magazin/adac-testet-elf-motorradhelme/
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Referenzen

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2. Fahren ohne Helm | Bußgeld bei Verstoß gegen die Helmpflicht – Gansel Rechtsanwälte, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gansel-rechtsanwaelte.de/anwalt-verkehrsrecht/fahren-ohne-helm-bussgeld-bei-verstoss-gegen-die-helmpflicht
3. Helmpflicht bei Roller, Mopeds und Mofas – Helvetia Gruppe, Zugriff am April 15, 2025, https://www.helvetia.com/de/web/de/ratgeber/fahrzeuge/kleinkraftraeder/moped/roller-helmpflicht.html
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5. Maximale Sicherheit: Motorradhelme & Versicherungstipps für Biker – rund um Versicherungen, Zugriff am April 15, 2025, https://binversichert.de/motorradhelme-und-versicherung-sicherheit-auf-zwei-raedern/
6. § 21a StVO 2013 – Einzelnorm – Gesetze im Internet, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__21a.html
7. Motorradhelm – Voigt regelt., Zugriff am April 15, 2025, https://kanzlei-voigt.de/stichworte/verkehr-recht/motorradhelm/
8. Motorradhelm | Verkehrssicherheit ist Kopfsache – gib acht im verkehr, Zugriff am April 15, 2025, https://t3.gib-acht-im-verkehr.de/themen/motorrad/helm
9. ifz – Statement zum Thema „Helmtragepflicht von motorisierten Zweiradfahrern“, Zugriff am April 15, 2025, https://www.ifz.de/helmtragepflicht/
10. ECE-Pflicht für Motorrad-Helme, Zugriff am April 15, 2025, https://www.helme-maedl.de/ece-pflicht
11. Helmpflicht auf dem Mofa – Verkehrssicherheit 2025 – Bußgeldkatalog, Zugriff am April 15, 2025, https://www.bussgeldkatalog.org/helmpflicht-mofa/
12. Helmpflicht in Deutschland: Wer muss wann einen Helm tragen? – Bußgeldkatalog, Zugriff am April 15, 2025, https://www.bussgeldkatalog.org/helmpflicht/
13. 21a StVO – Sicherheitsgurte und Schutzhelme – Verkehrsrecht – Polizeiliches Grundlagenwissen – Polizeirecht – PolG NRW – PolG NW, Zugriff am April 15, 2025, https://www.rodorf.de/Web22/12%20Verkehrsrecht/21a%20StVO%20Sicherheitsgurte%20und%20Helme.htm
14. www.bussgeldkatalog.de, Zugriff am April 15, 2025, https://www.bussgeldkatalog.de/helmpflicht/#:~:text=In%20%C2%A7%2021a%20StVO%20ist%20nur%20bestimmt%2C%20dass%20der%20Helm,muss%2C%20um%20geeignet%20zu%20sein.
15. Motorradsaison beginnt: Was Motorradfahrer jetzt wissen sollten – Anwalt-Suchservice, Zugriff am April 15, 2025, https://www.anwalt-suchservice.de/rechtstipps/verkehrsrecht_-_was_motorradfahrer_wissen_sollten_23816.html
16. Mit diesen Helmen dürft ihr nicht Motorrad fahren! | ADAC | Recht? Logisch! – YouTube, Zugriff am April 15, 2025, https://m.youtube.com/watch?v=4bd59xbSM-Q
17. Mit diesen Helmen dürft ihr nicht Motorrad fahren! | ADAC | Recht? Logisch! – YouTube, Zugriff am April 15, 2025, https://www.youtube.com/watch?v=4bd59xbSM-Q
18. Helme auf Quad, Motorrad und anderen Krafträdern – Hanseatische Feuerwehr-Unfallkasse Nord, Zugriff am April 15, 2025, https://www.hfuknord.de/hfuk-wAssets/docs/service-und-downloads/download-praevention/stichpunkt-sicherheit/StiSi-Feuerwehrfahrzeuge-Helm-bei-Quad-und-Motorraedern.pdf
19. Motorradhelme: Alles über Kauf, Pflege, Visiere – ADAC, Zugriff am April 15, 2025, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/motorradausruestung/motorradhelme/
20. Ein guter Helm schützt – Polizei Hessen, Zugriff am April 15, 2025, https://k.polizei.hessen.de/951725508
21. Bikerrecht – Kanzlei Bludau, Zugriff am April 15, 2025, http://www.kanzlei-bludau.de/rechtsgebiete/bikerrecht.html
22. Präventionskampagne „Du hast es in der Hand – Überlasse nichts dem Unfall“ – Polizei Hessen, Zugriff am April 15, 2025, https://polizei.hessen.de/icc/internetzentralqa/broker.jsp?uMen=a8f507c1-f133-0871-e6a9-d61209321f5a
23. Normen für Motorradhelme: ECE 22.05 & 22.06 – POLO Motorrad Magazin, Zugriff am April 15, 2025, https://magazin.polo-motorrad.com/motorrad-ratgeber/normen-fuer-motorradhelme/
24. TÜV Rheinland: Neue Sicherheitsnorm für Motorradhelme am Start, Zugriff am April 15, 2025, https://www.tuv.com/presse/de/meldungen/tuev-rheinland-neue-sicherheitsnorm-fuer-motorradhelme-am-start.html
25. Motorradhelme 2024: Die besten Klapphelme im Test – ADAC, Zugriff am April 15, 2025, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/motorrad-fahren/motorrad-klapphelm-test/
26. ECE-Norm vs. amerik. DOT – Frage an die Rechts- und Versicherungsexperten unter den Netbikern, Zugriff am April 15, 2025, https://www.netbiker.de/forum/thread/15733-ece-norm-vs-amerik-dot-frage-an-die-rechts-und-versicherungsexperten-unter-den-n/
27. Kleiner Jet-Helm mit ECE Prüfung – Blabla – GSF – Das Vespa Lambretta Forum, Zugriff am April 15, 2025, https://www.germanscooterforum.de/topic/269260-kleiner-jet-helm-mit-ece-pr%C3%BCfung/
28. Helmpflicht in Deutschland! – CUSTOMBIKE, Zugriff am April 15, 2025, https://custombike.de/helm-pflicht/
29. Polizei verbietet Weiterfahrt wegen Helm ohne ECE Norm – nineT Forum, Zugriff am April 15, 2025, https://www.ninet-forum.de/forum/thread/29294-polizei-verbietet-weiterfahrt-wegen-helm-ohne-ece-norm/
30. ECE 22.06 Helme und Zubehoer – SVrider Forum, Zugriff am April 15, 2025, https://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=113865
31. Helmpflicht auf dem Mofa: Was ist in der StVO geregelt? – Bussgeldkatalog.de, Zugriff am April 15, 2025, https://www.bussgeldkatalog.de/helmpflicht-mofa/
32. Helmpflicht auf dem Motorrad | SOS-Verkehrsrecht.de, Zugriff am April 15, 2025, https://www.sos-verkehrsrecht.de/c/helmpflicht-motorrad/
33. Helmpflicht auf dem Motorrad: Ohne Helm fährt der Tod immer mit! – Bußgeldkatalog, Zugriff am April 15, 2025, https://www.bussgeldkatalog.org/helmpflicht-motorrad/
34. Helmpflicht auf dem Motorrad – was gilt?, Zugriff am April 15, 2025, https://magazin.polo-motorrad.com/motorrad-ratgeber/motorradhelme/helmpflicht-auf-dem-motorrad-was-gilt/
35. Weiterhin keine Helmpflicht auf dem E-Bike und dem Fahrrad. Kein Mitverschulden bei Unfall ohne Helm. – Anwalt.de, Zugriff am April 15, 2025, https://www.anwalt.de/rechtstipps/weiterhin-keine-helmpflicht-auf-dem-e-bike-und-dem-fahrrad-kein-mitverschulden-bei-unfall-ohne-helm-191994.html
36. Ohne Gurt und ohne Helm – Mitverschulden? – SAß . LISKEWITSCH, Zugriff am April 15, 2025, https://www.slk-fachanwaelte.de/ohne-gurt-und-ohne-helm/
37. Vorschriften und Sonderregelungen für Motorradfahrer in Belgien – Institut für Zweiradsicherheit, Zugriff am April 15, 2025, https://www.ifz.de/vorschriften-und-sonderregelungen-fuer-motorradfahrer-in-belgien/
38. Kein Pardon bei falschem Helm – saarBikers.net – die Motorradcommunity im Saarland, Zugriff am April 15, 2025, https://www.saarbikers.net/site/forum/index.php?thread/5243-kein-pardon-bei-falschem-helm/
39. Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) – Gesetze im Internet, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/BJNR036710013.html
40. Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 21 Personenbeförderung – Gesetze im Internet, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__21.html
41. Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) – Gesetze im Internet, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/BJNR067910012.html
42. § 21a StVO, Sicherheitsgurte, Schutzhelme – Gesetze des Bundes und der Länder, Zugriff am April 15, 2025, https://www.lexsoft.de/cgi-bin/lexsoft/justizportal_nrw.cgi?xid=1381754,55
43. § 21a StVO Sicherheitsgurte, Rollstuhl-Rückhaltesysteme, Rollstuhlnutzer-Rückhaltesysteme, Schutzhelme – Buzer, Zugriff am April 15, 2025, https://www.buzer.de/21a_StVO.htm
44. StVO 2013 – nichtamtliches Inhaltsverzeichnis – Gesetze im Internet, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/
45. Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO), Zugriff am April 15, 2025, https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm
46. Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 23 Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__23.html
47. Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) § 21a Anerkennung von Genehmigungen und Prüfzeichen auf Grund internationaler Vereinbarungen und von Rechtsakten der Europäischen Gemeinschaften – Gesetze im Internet, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__21a.html
48. Motorradfahren im Ausland – Achtung! Teure Fallen. | ADAC | Recht? Logisch! – YouTube, Zugriff am April 15, 2025, https://www.youtube.com/watch?v=YZBQx9x37MI
49. ECE-Pflicht für Motorrad-Helme – BROKEN HEAD, Zugriff am April 15, 2025, https://www.brokenhead.shop/ece-pflicht
50. „Das ist kein genehmigter Helm!“ – Weiterfahrt ist untersagt! 3/3 | Achtung Kontrolle | Kabel Eins – YouTube, Zugriff am April 15, 2025, https://www.youtube.com/watch?v=Udwj1pI0wHM
51. Helmpflicht beim Motorradfahren gilt grundsätzlich auch bei Berufung auf religiöse Hinderungsgründe – Bundesverwaltungsgericht, Zugriff am April 15, 2025, https://www.bverwg.de/pm/2019/54
52. § 21a StVO – Sicherheitsgurte, Rollstuhl-Rückhaltesysteme, Rollstuhlnutzer-Rückhaltesysteme, Schutzhelme – Gesetze – JuraForum.de, Zugriff am April 15, 2025, https://www.juraforum.de/gesetze/stvo/21a-sicherheitsgurte-rollstuhl-rueckhaltesysteme-rollstuhlnutzer-rueckhaltesysteme-schutzhelme
53. Persönliche Schutzausrüstung (PSA) – BGHM, Zugriff am April 15, 2025, https://www.bghm.de/arbeitsschuetzer/fachthemen/persoenliche-schutzausruestung-psa
54. Schutzwaffen- und Vermummungsverbot – versammlungsrecht.org, Zugriff am April 15, 2025, https://www.versammlungsrecht.org/schutzwaffen-und-vermummungsverbot/
55. Vom Verbot, sich zu schützen – Forum Recht, Zugriff am April 15, 2025, https://forum-recht-online.de/wp/?p=1858
56. 4 Zu Art. 4 (Grundsatz der Verhältnismäßigkeit) – Bürgerservice – Bayern.Recht, Zugriff am April 15, 2025, https://www.gesetze-bayern.de/Content/Document/BayVwV151469-NN4
57. VG Freiburg: Ein Turban ersetzt keinen Motorradhelm – Verkehrsrecht Blog – GFU, Zugriff am April 15, 2025, https://verkehrsrecht.gfu.com/2015/12/vg-freiburg-ein-turban-ersetzt-keinen-motorradhelm/
58. Legal Ja oder Nein? : r/MotorradDeutschland – Reddit, Zugriff am April 15, 2025, https://www.reddit.com/r/MotorradDeutschland/comments/1j570n0/legal_ja_oder_nein/
59. Helm mit DOT statt ECE – Probleme Rechtliches – 1000PS Motorrad Forum, Zugriff am April 15, 2025, https://community.1000ps.at/t/helm-mit-dot-statt-ece/109094
60. Bei Fahrradunfall ohne Helm droht Mitverschulden – JuraForum.de, Zugriff am April 15, 2025, https://www.juraforum.de/news/bei-fahrradunfall-ohne-helm-droht-mitverschulden_133158
61. Mithaftung wegen Radfahrens ohne Helm nur bei höherer Risikoinkaufnahme, Zugriff am April 15, 2025, https://www.juraforum.de/news/mithaftung-wegen-radfahrens-ohne-helm-nur-bei-hoeherer-risikoinkaufnahme_143970
62. Helm ohne ECE – SUZUKI LS650 + Forum + Motorrad LS 650 Hilfe Tips Technik, Zugriff am April 15, 2025, https://www.ls650.eu/community/showthread.php?382-Helm-ohne-ECE
63. OLG bestätigt: Kein Mitverschulden bei Unfall ohne Fahrradhelm – ra-schmaler.de, Zugriff am April 15, 2025, https://www.ra-schmaler.de/index.php/entscheidungen/757-olg-bestaetigt-kein-mitverschulden-bei-unfall-ohne-fahrradhelm
64. Helmbestimmungen DK – ADAC – Pfalz, Zugriff am April 15, 2025, https://www.adac-pfalz.de/fileadmin/ADAC_PFA/Downloads/02_Motorsport_und_Klassik/Automobil_und_Kart/Rallye/Helmbestimmungen_2025_neu.pdf
65. Die Erfindung des Motorradhelms | ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg, Zugriff am April 15, 2025, https://www.fahrsicherheit-bbr.de/erfindung-motorradhelm
66. Helmbestimmungen 2024 – ADAC – Pfalz, Zugriff am April 15, 2025, https://www.adac-pfalz.de/fileadmin/ADAC_PFA/Downloads/02_Motorsport_und_Klassik/Automobil_und_Kart/Automobilslalom/Helmbestimmungen_2024.pdf